Poin berikut ini haram dilakukan jika ingin aki berumur panjang. Beberapa poin bantahan dari mitos yang berkembang selama ini.
Selalu jaga volume air aki, jangan sampai kurang atau kering
Saat menguras aki jangan dikocok, tuangkan air aki lama dengan cara normal. Setelah itu diisi air aki baru dan kemudian disetrum kembali.
Proses menguras jangan diselingi mengisi aki dengan air panas karena akan merusak bagian dalam aki.
Ketika ngecharge, pastikan arus yang mengalir itu lancar. Hindari pengisian dengan mesin diesel karena biasanya akan terjadi banyak getaran sehingga arus jadi tidak stabil.
Jika punya stok aki cadangan, jangan dibiarkan kosong. Aki yang tidak dipakai sebaiknya tetap berisi air aki.
Saat ngecharge usahakan tidak terburu-buru. Sesuaikan waktunya dengan standar pengisian. Jika terburu-buru dilakukan pengisian dengan arus jauh melebihi standar berakibat merusak aki itu sendiri. Pengisian normal untuk aki motor butuh waktu kurang lebih 2 jam.
Ketika menambah air aki jangan sampai terlalu penuh dan melimpah. Itu bisa merusak bagian di sekitar aki. Misalnya jika menetes ke rangka motor bisa rusak bahkan patah.

pemilik Yamaha perlu tahu arti warna kabel lain. Berguna untuk mengurut kelistrikan ketika terjadi kerusakan medadak.

Warna merah berarti arus positif. Namun terbatas dari spul ke regulator. Kemudian dari regulator menuju CDI, sekring, aki, dan terminal kunci kontak. Selebihnya hitam dan cokelat.

Kabel biru. Ini kabel positif lampu depan dan belakang. Aslinya kabel ini terhubung dari positif spul magnet. Kabel ini berhubungan dengan warna kuning untuk lampu jauh.

Kabel hijau setrip kuning. Yang ini kabel negatif buat lampu rem. Sedangkan lampu sein depan-belakang kanan-kiri, arus positif disuplai dari kabel cokelat tua dan hijau tua. Sedangkan negatif klakson pink.

Perlu diingat oranye. Kabel ini pasti selalu datang dari CDI buat umpan positif koil. Itu beberapa warna kabel penting di Yamaha